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橋梁支座伸縮縫更換過程中一定要避免破壞橋梁結構

人氣: 737 發表時間:2019-07-12

橋梁支座伸縮縫更換的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架 跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

橋梁支座伸縮縫更換

橋梁支座伸縮縫更換過程中一定要避免破壞橋梁結構

以后数跨可依照 跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。

橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結構,由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)現在檢查發現多數橋梁橡膠支座經過多年使用後已經損壞、移位。因此,橡膠支座到一定年份損壞後就要更換,而且這些橋梁現在仍然承擔著重要的交通運輸任務,爲了保證橋梁的行車安全和交通的通暢,必須在不斷交通的情況下更換舊支座,采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠支座。

在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种顶升设备,主要配置有:气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成,有关技术指标:设计更大 应力1.6MPa,承受更大 荷载40t;气囊几何尺寸为:长70cm,宽58cm,厚3cm。由于其结构尺寸较小,特别是厚度超薄,实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求,所以“超低高度气囊式千斤顶”可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。“超低高度气囊式千斤顶”不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求,同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程施工作业的顺利进行,做到心中有数,对空心板的受力、变形做了分析,并进行了力学计算,重在了解结构受力后内部变化情况。

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落梁後,一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁,其支座頂面可稍後傾;非預應力梁其支座頂面可略微前傾,但傾斜角度不得超過5“。

橋梁的支承墊石的設置爲了確保橋梁工程裝置質量,以及裝置、調整和橡膠支座替換的便利,不管是選用現澆梁法仍是預制梁法施工,不管是選用啥標准型式的橋梁支座,都必須在墩台頂設置支撐墊石;通常來說,橋梁支承墊石的平面尺寸巨細應能承受上部構造荷載爲宜,通常長度與寬度應比橡膠支座大10CM擺布。

橋梁支座伸縮縫更換墊石的高度要大于6CM,使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度,以便安頓千斤頂,替換支座;在橋梁支座承墊石內應安置鋼筋網,豎向鋼筋與墩台內鋼筋焊接在一起。澆築墊石用的水泥標號應高于300號,支撐墊石需求外表平坦但不潤滑;各支承墊石頂面標高應契合規劃需求。特別是一座梁裝置兩個或四個橡膠支座時,各支承墊石平面要共同,避免發作偏壓,初始剪切和受力不均勻而變形的狀況出現。


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