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路橋養護施工

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河北路橋養護施工單位淺談橋梁支座

人氣: 753 發表時間:2019-07-11

路橋養護施工去除原有支座,清理好支座垫块,支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平, 计算高度,利用钢板进行调节,调节完毕后重新安装检修合格的新支座;支座有移位的,要加以调整;支座有少量脱空,应该用钢板垫实。应视不同情况采取不同方法进行处理,处理完毕后,去掉临时支撑块缓缓落下千斤顶,保证上部构造恢复原位。

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河北路橋養護施工單位淺談橋梁支座

試頂完畢後,在專業人士同一指揮下均衡地將整半幅空心板端部垂垂升起,使其離開原支座約2cm當即休止,並用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點,留意千斤頂的控制過程應嚴格按操縱規程進行,進油和回油應做到慢而穩,直到全部工作結束千斤頂才能卸載,確保橋梁整體安全。

支架、工作平台和千斤頂安裝完畢,待臨時承重基礎知足要求後,即開始試頂;試頂主要爲了消除支撐本身的非彈性變形或沈降,在主梁還沒有正式頂起時即可休止,並停放2小時進行觀察無任何變化後才能開始整體頂升,千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。

安放枕木成平台,各枕木應該同一大小錯開安放以便受力平均。承台處以承台面鋪全,系梁處以系梁爲主擴大到土面層,在立柱外側應加寬處理,保證上部有足夠的安放頂升設備的位置。搭設貝雷片鋼支架和工作平台,各貝雷片拼裝應牢固可靠,確保其整體性,同時要預留一定的操縱空間。爲了保證起頂過程中不致損傷梁底,在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實,增大受力面。

支座更換前,應根據各橋墩(台)處實際地質情況考慮臨時受力結構,用小型挖掘機配合人工挖除承台和下系梁上堆放的土方,使承台和系梁外露便與搭設支架;沒有可以利用的承台和系梁,地質較好時,可以修建臨時承重基礎,地質較差時,可以利用立柱作爲臨時受力結構。

根據現場實際情況,蓋梁與空心板梁之間的曠地空閑較小,不能直接安放千斤頂等頂升設備,必需在橋下搭設貝雷片鋼架作爲支承結構,貝雷片的形式爲3.0米長,1.5米寬,剛度以尺度型鋼焊接組合來保證,用尺度配套聯系栓連接,並以一部門聯系杆件保證加固貝雷片的組裝剛度。不足的空間以尺度枕木或鋼板補填。千斤頂爲一泵帶10只60噸油頂柳州産組合式專用油泵和千斤頂組,油管長度必需符合現場實際情況,平台上以枕木和2cm厚鋼板調節,千斤頂組在使用前已經由標定。

路橋養護施工

橋上空心板梁單幅爲8塊組成,維修施工中需休止橋上行車,半幅封道,鑿斷未斷開的護欄和連續縫,整半幅頂起板梁才能進行支座更換與維修工作。

支座是橋梁上、下部結構的連接點,路橋養護施工其作用是將上部結構的荷載安全地傳遞到橋梁墩台上去,同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,並保護梁端、墩台帽梁不受損傷。在早期建設的一些梁式橋中,普遍存在著支座年久失養題目,橡膠支座日趨老化,鋼板鏽蝕失效,還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設置支座,使得上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的荷載作用下,泛起了一系列題目,急需要進行支座的更換維修。同時,因爲交通運輸的需要,不間斷或盡量縮短間斷交通時間又對支座的更換維修施工提出了更高要求,因此橋梁支座維修極其重要。


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